BALIZAS DE CURVA J1/J3:


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1 Balizamientos

2 BALIZAS DE CURVA J1/J3: Balizamiento de curva idóneo para carreteras secundarias rurales J1 reflexivo blanco/j3 reflexivo rojo Pueden fabricarse por extrusión n o por inyección La cabeza puede ser roja para zonas de NIEVE Dos tamaños para anclar a suelo:1,60m y 1,80m. Para anclar a barrera de seguridad 0,80m Instalación n por empotración directa, con base plástica o eyectable

3 BALIZAS CILINDRICAS J12

4 BALIZAS FLEXIBLES J12: Denominación n TESA Hito H-75F H (Indicar siempre la F) Fabricadas por inyección Colores verde, roja y azul Base termo soldada Parte superior con asa y con tapón n plástico Altura 75cm Diámetro 20cm Instalación n por perno desde la cabeza con llave especial

5 DELINEADORES J6

6 DELINEADORES J6: Producto sustitutivo del HITO DE ARISTA. Comercialización mediante la prescripción n del modelo por la Administración: n: Cataluña, a, Canarias, Andorra. Fabricadas por extrusión n en polietileno alta densidad (cabeza termo soldada) Garantía a 7 añosa Catadióptrico fijado con remaches plásticos Producto homologado Alturas para anclar a suelo: 160cm, 130cm, 120cm. Para anclar en barrera: 55cm. Instalación n a suelo con base plástica, metálica, de hormigón

7 BALIZAS FLEXIBLES J5 ISLETAS PREFABRICADAS SEPARADOR DE CARRIL TMB BORDILLO FLEXIBLE

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9 BALIZAS FLEXIBLES J5: Idóneas para balizamiento de isletas Complemento a las isletas plásticas prefabricadas Posibilidad de discos y cuadrados (panel direccional o baliza divergente) Tamaño o discos: 450mm y 650mm Tamaño o cuadrados: 350mm, 500mm y 700mm

10 ISLETAS PREFABRICADAS: Producto sustitutivo de las isletas de obra Colores blanco, antracita y teja Reflectorizados en el borde con micro esferas proyectadas en la masa Anchuras: 1.000mm, 1.600mm y 2.000mm Elementos rectos y terminales con rebaje de posicionamiento de baliza

11 SEPARADOR DE VIA TMB: Fabricado en caucho reciclado con armadura metálica Medidas: 1.000x130x44 (alto) mm. Peso: 6,8 kg. Colores: rojo o antracita Incluye 6 bandas reflectantes blanco Fijación n mediante tacos de expansión n con tapón n protector (sin cola)

12 BORDILLO FLEXIBLE: Fabricado en caucho reciclado Medidas: 1.000x90X100 (alto) mm. Peso: 6,4 kg. Colores: rojo o antracita Incluye 3 bandas reflectantes blanco Fijación n mediante tacos de expansión n con tapón n protector (sin cola)

13 OTROS PRODUCTOS: Catadióptricos reflectantes Bolardos antiestacionamiento Isletas jardinera Railplast Reflector de disuasión n de animales

14 CATADIOPTRICOS REFLECTANTES BOLARDOS

15 JARDINERAS

16 RAILPLAST REFLECTOR DISUASION DE ANIMALES

17 GUIA DE COJINES E ISLETAS Recomendaciones del CERTU (Francia)

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20 Definición n y diferencias con otros sistemas: El cojín n es una sobre elevación n implantada en la calzada. La diferencia con los ralentizadores es que no abarcan todo el ancho de calzada El cojín n permite a los autobuses circular sin verse afectados. Los vehículos ligeros con menor distancia entre ruedas están obligados a pasar sobre el cojín n. Las motos y bicicletas podrán n circular sin verse afectadas por el cojín

21 Características geométricas: Anchura total recomendada entre 1,75m y 1,90m Anchura de la parte superior recomendada entre 1,15m y 1,25m Anchura de las rampas laterales entre 30cm y 35cm Anchura de las rampas delantera y trasera entre 45cm y 50cm Longitud total recomendada variable entre 3m y 4m Altura recomendada entre 6cm y 7cm

22 Ámbito de implantación n de los cojines: Travesías as con accidentalidad por exceso de velocidad con líneas regulares de transporte donde no permite el empleo de ralentizadores. Zonas de limitación n de velocidad a 30 km/h dentro de una zona de límite l genérico de 50 km/h Vías de acceso a áreas de servicio Vías sin aglomeración n con mucho tráfico de peatones: salidas de escuela, zonas comerciales, mercados, trasversales a calles peatonales, etc

23 Criterios de implantación n de los cojines: Si la velocidad de aproximación n es fuerte conviene reducir previamente la velocidad con otros sistemas previos: isletas refugios, estrechamiento de calzada con pepita o señalizaci alización horizontal, señalizaci alización, etc En calles estrechas con dos carriles (<7,4m) es conveniente la implantación n de dos cojines en paralelo. Si la anchura del vial lo permite (>7,4m) conviene añadir a adir una isleta entre los cojines para evitar la circulación n por el centro de la calzada Previo a pasos de peatones conviene la instalación n de isletas refugio antes del paso retrasando el cojín n para evitar el slalom. Siempre se debe señalizar verticalmente

24 No se debe colocar: En En tramos que no tengan consideración n de travesía En vías v con un tráfico superior a vehículos/d culos/día En calzadas con más m s de un carril por cada sentido En vías v as reservadas sin acuerdo con los organismos afectados En los primeros 50m del comienzo de la travesía En los 200 primeros metros tras un panel de señalizaci alización n de entrada a poblado En zonas de cambio de rasante, glorietas, vías v con pendiente superior a 5% En tramos de travesía a con una IMD de vehículos pesados superior a 300

25 Señalizaci alización n complementaria: Vertical preaviso P-15a P con límite l de velocidad 30 en R-301R Vertical reforzada con diodos o fluorescente Señalización n horizontal con tratamiento antideslizante en zona previa de frenada (Plastirex( Plastirex) Señalización n horizontal en zona de estrechamiento o mediana (Pepita) Sistemas de iluminación n en zonas de pasos de peatones Balizamiento con isletas o bordillos para evitar slalom.

26 AYUNTAMIENTO DE HONDARRIBIA Proyecto de seguridad peatonal y ralentización n de tráfico Importe ejecutado: Obra Civil: Balizamiento: Señalizaci alización n horizontal: Señalizaci alización n vertical:20.000

27 Unidades de balizamiento instaladas: 18 Isletas prefabricadas 18 Discos R-401b R plástico 52 Hitos cilíndricos H-75H 199 TMB negro (delimitador de carril) 93 TMB rojo 86 Rampas Cojín n Berlinés 68 Ángulos Cojín n Berlinés 985 Ml delineador de carril 3M

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