TRANSPORTE SECUNDARIO


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1 TRANSPORTE SECUNDARIO

2 TIPO DE TRANSPORTE 1. Terrestre: Camiones Trenes 2. Marítimo: Barcos Lanchas Cangadas

3 LEGISLACIÓN DE PESO DE TRANSPORTE Decreto 326/986 Eje Eje delantero 6 toneladas Eje Eje trasero trasero toneladas

4 Eje Eje delantero 6 toneladas Ejes Ejestraseros dobles dobles9 toneladas cada cada uno uno

5 Cabina Eje Eje delantero 6 toneladas Eje Eje trasero trasero toneladas 10 toneladas por eje 10 toneladas por eje Zorra Capacidad total 36 toneladas Capacidad total 36 toneladas

6 Cabina Eje Eje delantero 6 toneladas Eje Eje trasero trasero toneladas Zorra 9 toneladas por cada eje doble 9 toneladas por cada eje doble Capacidad total 34 toneladas Capacidad total 34 toneladas

7 Eje Eje delantero 6 toneladas Eje Eje trasero trasero 9 toneladas por por eje eje 9 toneladas por cada eje doble 9 toneladas por cada eje doble Capacidad total 42 toneladas Capacidad total 42 toneladas

8 LEGISLACIÓN DE TRANSPORTE Legislación Vial. Decreto N oo 134/98 2,60 m

9 4,10 m LEGISLACIÓN EN ALTURA

10 13,20 m 20 m

11 18,15 m

12

13 Artículo El transporte de productos forestales por medio de camión, remolque o semirremolque, que transiten en vías de tránsito de juridicción nacional deberá ajustarse a lo siguiente: a) El transporte por carretera de productos forestales deberá cumplirse en el marco de los dispuesto por el Reglamento de Límites de Pesos para Vehículos que circulen por Rutas Nacionales (Decreto N o 326/986 y modificativos), en vehículos especialmente diseñados para tal fin o con unidades destinadas al transporte de carga en general. b) Los vehículos que transporten productos forestales circulando uno detrás de otro, deberán conservar una distancia de seguridad mínima de 100 m entre ellos, posibilitando el adelantamiento de otros vehículos que circulen en el mismo sentido. c) En todos los casos, el acondicionamiento de los productos forestales deberá efectuarse de forma de evitar durante el transporte la caída total o parcial de los mismos y no provocar la pérdida de estabilidad de los vehículos debido a una mala distribución o sujeción de las cargas.

14 d) Los productos forestales en forma de troncos, tablones etc. se podrán transportar dispuestos en forma longitudinal o transversal a la plataforma de carga del vehículo. e) La plataforma de carga de los vehículos que transporten productos forestales deberá estar equipada con un panel delantero metálico o una estructura auxiliar que deberá tener una resistencia suficiente para impedir todo movimiento de la carga hacia adelante, producida por una detención brusca del vehículo.

15 f) ) f) f) Los Los vehículos que que transporten productos forestales deberán disponer de de un un sistema de de sujeción lateral mediante uno uno de de los los siguientes dispositivos: 1) 1) puntales metálicos verticales anclados por por su su extremo inferior en en la la plataforma del del mismo o en en estructuras auxiliares instaladas a tal tal efecto y eventualmente también travesaños horizontales con con el el objeto de de evitar posibles desplazamientos de de la la carga. Los Los puntales metálicos se se constituirán por por perfiles de de acero de de resistencia adecuada con con un uninódulo resistente mínimo WX WX de de cm cm 3 3 (por (por ejemplo :: PNI PNI 14). 14). Cada Cada par par de de puntales ubicados en en un un mismo plano transversal del del vehículo deberá estar estar convenientemente arriostrado por por cadenas o cables de de acero en en la la parte parte superior de de los los mismos. 2) 2) paneles o estructura auxiliar indeformable que que deberán tener tener una una resistencia adecuada para para soportar el el esfuerzo producido por por la la carga en en caso caso de de desplazamiento lateral de de la la misma.

16 g) g) La La altura máxima de de la la carga medida desde el el piso piso de de la la plataforma de de carga no no superará a la la correspondiente a los los paneles o puntales laterales, delanteros y traseros. La La altura de de los los vehículos incluyendo la la carga no no será serásuperior a la la altura máxima reglamentaria medida desde la la su superficie del del pavimento. h) h) El El transporte de de productos forestales cargados longitudinalrnente se se ajustará a los los siguientes requisitos: l) l) la la carga podrá transportarse suelta o atada mediante zunchos metálicos, 2) 2) en en el el caso caso que que la la carga se se transporte suelta, estará firmemente sujeta a la la plataforma del del vehículo por por medio de de por por lo lo menos dos dos cadenas o cables debidamente tensados, 3) 3) en en el el caso caso que que la la carga se se transporte atada, se se usarán zunchos metálicos dimensionados según especificaciones para para soportar el el peso peso de de la la carga que que encierran y el el esfuerzo de de tracción efectuado por por una una grúa grúa sobre el elzuncho, 4) 4) cada cada conjunto de de carga transportada quedará apoyada a cada cada lado lado de de la la plataforma del del vehículo, en en puntales separados de de modo que que los los extremos de de la la carga sobresalgan un un mínimo de de cm cm y con con una una separación menor o igual igual a 1,30 1,30 m. m.

17 i) el transporte de productos forestales cargados transversalmente se ajustará a los siguientes requisitos: l) la carga se repartirá en atados de aproximadamente 2,5 m de diámetro como máximo, 2) la carga deberá ir sujeta mediante dos zunchos metálicos dimensionados según especificaciones para soportar el peso de la carga que encierran y el esfuerzo de tracción efectuado por una grúa sobre los mismos, 3) deberá equiparse al vehículo, en la parte trasera de la plataforma e carga, con un panel vertical metálico o en su defecto con dos puntales metálicos diseñados con una resistencia suficiente para impedir el desplazamiento de la carga fuera de la misma. j) el transporte de productos forestales en forma de leña, aserrín, chips, despuntes, etc. deberá efectuarse de modo que se impida su caída a la vía de tránsito durante el transporte, por lo que la plataforma de carga de los dos vehículos, deberá ser cerrada o contar con una cobertura de malla metálica o nylon adecuada, convenientemente sujeta a la estructura de la misma.

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